Дрифт

drift
Дрифт — вид автоспорта, особенностью которого является прохождение поворотов на максимально возможной скорости в управляемом заносе.
Традиционно проводится на ледяных или асфальтированных трассах с множеством крутых поворотов.

История.

Как гласит предание автоспорта, первые гонки появились в 60-х годах в Японии. На звание родины дрифта претендует немало японских городов – Нагано, Хаконе, Роккосан, Ирохазака и другие.
Этот вид спорта начинался как нелегальные соревнования заядлых гонщиков на извилистых загородных дорогах. Для совершенствования техники и улучшения временных показателей водители стали заимствовать приемы вождения с использованием инерции у коллег-раллийников. В итоге появился дрифт — новый зрелищный вид автоспорта, который постепенно проник и на континент, а в 1996 году добрался до США.

На сегодня проводятся различные профессиональные и любительские соревнования в странах Европы, США, Австралии. Японская гоночная серия D1 Grand Prix сохраняет свое ведущее положение среди них.
Россия тоже не отстает от всего мира. В 2010 году дрифт признали видом российского автоспорта. Проводится несколько серий, главная из которых Российская Дрифт Серия с разделением на четыре региональные.

Далее будем опираться на регламенты и правила для соревнований в России.

drift_1
Автомобиль.

Существует два класса в соревнованиях по дрифту: Pro и Challenger.
Класс Pro – авто с каркасами безопасности, основной класс соревнований. Участники соревнуются в парных заездах.
Класс Challenger – машины без каркаса, участвуют только в одиночных заездах.
К соревнованиям допускаются серийные легковые автомобили только с задним приводом. Не допускаются спортивные прототипы.
Рабочий объем и модель двигателя не ограничены, поэтому его обычно дорабатывают для увеличения мощности. Чтобы добиться лучшего заноса, усовершенствуют систему рулевого управления, изменяют углы установки задних колес. Для машин класса Pro обязательна установка каркаса безопасности. Шины используются сертифицированные для дорог общего пользования.

Трасса.
Для соревнований используют большие парковки, площадки для картинга. Трассу со множеством крутых поворотов как левых, так и правых, размечают конусами. Эти ограничители определяют траекторию, которой должен придерживаться гонщик.

Проведение соревнований.

В состязаниях устанавливается личный зачет.
После проведения тренировки начинается квалификация – одиночные заезды всех соревнующихся. Цель этого этапа состязаний – определить лучших (обычно 16) гонщиков, которые будут участвовать в следующем этапе соревнований – парных заездах (для класса Pro).
Для класса Challenger определяются победители. Все участники выполняют несколько заездов для улучшения результата.

Баллы гонщику начисляются в зависимости от ряда критериев: траектории, угла заноса, скорости, и зрелищности заезда в целом.

drift_2
По окончании квалификационных гонок начинается главный этап состязаний – парные заезды.
Ведущий участник движется по трассе по определенной судьями траектории, а второй, ведомый, повторяет его действия, максимально приблизившись. В следующем заезде этой пары гонщики меняются ролями. Участники оцениваются по той же системе, что и в одиночных заездах, плюс делается оценка действий ведомого по отношению к ведущему. Если ведомый отстал от лидера более, чем на 15 метров, он получит за заезд нуль очков. Баллы за два заезда складываются, победителем объявляют того, у кого очков больше. Дальше состязания проводятся по обычной системе плей-офф, то есть проводятся четвертьфиналы, полуфиналы и, наконец, финал.

Поделитесь с друзьями в соц. сетях:

Комментариев еще нет.

Оставить комментарий

Вы, должно быть, Авторизованы что бы оставить комментарий.