Гонки по ледяной дорожке

Racing_on_ice_track

Тот, кто хоть раз увидел состязания мотоциклистов на дорожке изо льда, запомнит навсегда это захватывающее зрелище. К сожалению, география его распространения ограничена. Ведь для гонок на льду нужны соответствующие погодные условия, позволяющие образовать на трассе достаточно толстое и крепкое ледяное покрытие. Не случайно гонки по ледяной дорожке популярны в северных странах. Считают, что они берут свое начало со скандинавских стран, где в 20-е годы прошлого столетия уже проводились первые соревнования. Тогда они были преимущественно забавными развлечениями спидвеистов.

Но в 40-е годы вместе с ростом популярности мотогонок на гаревой дорожке ледовые гонки начали быстро развиваться. Со временем они стали самостоятельным видом мотоспорта в европейских странах. Проводятся они на эллиптическом треке, покрытым льдом. Чаще всего это тот же трек, что используется для гаревых гонок. Случаются соревнования, которые проходят на озерах с достаточно плотным ледяным покрытием. Их правила не отличаются от порядка проведения состязаний в традиционном спидвее. Гонка происходит на трассе длиной 260-425 метров в направлении против часовой стрелки.

Зимой 1939 года состоялась первая в Советском Союзе презентация на льду специально подготовленного мотоцикла. Тогда в перерыве соревнований конькобежцев мотоциклист уверенно проехал несколько кругов по льду, уверенно проходя повороты. Спустя год были проведены первые соревнования. В 1959 году впервые прошли союзный и российский чемпионаты по ледовым мотогонкам. Спустя год были организованы представительные международные соревнования с участием финских, чехословацких и шведских спортсменов.

Racing_on_ice_track_2

Рост интереса к ледяному спидвею привел к тому, что в 1966 году Международная федерация мотоспорта провела первый чемпионат мира среди лучших гонщиков. Командное мировое первенство ежегодно проводится с 1979 года. Разыгрывается также и личное первенство Европы. В этих состязаниях доминируют российские гонщики. По общему количеству наград в командных чемпионатах мира неизменно лидируют спортсмены России. За ними идут шведы, немцы, австрийцы и чехи. В личном зачете мировых чемпионатов первые также россияне, за которыми следуют спортсмены Швеции, Чехии, Финляндии, Германии и Австрии.

Применяемые в гонках на льду мотоциклы отличаются от используемых на гаревом треке и традиционном спидвее. Здесь на использующих метанол двигателях два клапана вместо четырех. Моторы имеют объем 125, 350 или 500 куб см. Рама низкая, плоская и более длинная, бак для горючего небольшой на 2-4 литра. Оба колеса снабжены подвеской. Нет никаких обтекателей.

Принципиально отличаются колеса. На них установлены твердосплавные металлические шипы. Они расположены преимущественно на левой стороне шины и не должны больше чем на 28 мм выступать над ее поверхностью. Полтора десятка шипов для улучшения начала и завершения движения устанавливают на правой половине колеса. Переднее колесо имеет обычно порядка 120 шипов, заднее 180-200. Шипы на вращающемся колесе представляют большую опасность. Поэтому, для максимальной зашиты гонщика от них, на таком мотоцикле обязательны большие крылья на переднем и заднем колесах. Применяются дополнительные рамы для защиты.

Racing_on_ice_track_1

В январе 2016 г. в Финляндии и Швеции пройдет квалификация индивидуального чемпионата мира. Финальные гонки будут в феврале-марте проводиться в российском Красногорске, в Казахстане, Берлине, в голландском Асене и немецком Инцелле. Финал командного мирового чемпионата пройдет в Тольятти 13-14 февраля 2016 г.

Поделитесь с друзьями в соц. сетях:

Комментариев еще нет.

Оставить комментарий

Вы, должно быть, Авторизованы что бы оставить комментарий.