Каждый год в мае есть четыре особых дня, когда все ведущие телевизионные агентства планеты и те, кто просто без ума от скорости и зрелища десятков соперничающих между собой болидов, спешат приобщиться к очередному празднику автомобильных гонок серии "Формула 1", подлинной "жемчужине" чемпионата - трассе Гран-При Монако. Начиная с 1929 года и в течение последующих 20 лет, вплоть до 1948-го, это мероприятие обладало статусом самостоятельного турнира, но после образования "Формулы 1", Гран-При Монако влилось в общий регламент мирового первенства, став одним из самых напряжённых и, одновременно, красочных его этапов, победить в котором мечтает любой пилот.
Ареной для заездов легиона гоночных машин являются городские улицы волнующего, экстравагантного Монте-Карло, где, в целях безопасности, блокировке подвергаются крышки канализационных люков, вылетающих из-за низкого давления, возникающего под проносящимися автомобилями. 78 кругов с длиною каждого - 3340 метров, что в целом составляет 260520 метров - вот протяжённость данной трассы - хитрой, своенравной и непредсказуемой. Пожалуй, в Гран-При Монако больше, чем в иных этапах "Формулы 1", лидерство на дистанции и дальнейшая победа напрямую зависят от уровня квалификации спортсмена и самого первого поворота, поскольку совершить обгон здесь очень сложно. И не стоит рассчитывать ни на аэродинамический эффект, ни на силу двигателя. Наоборот, от участника состязаний требуется повышенное внимание и умение как можно точнее войти в поворот, ведь до роковой ошибки и вылета с трассы в этих гонках рукой подать.
Первый заезд, уже в рамках "Формулы 1", состоялся в Монако в 1950 году, и тогда успеха добился Хуан-Мануэль Фанхио, прошедший необходимое расстояние за 3 часа 13 минут, показав при этом скорость 98,7 км/ч. Но вскоре в соревнованиях наступил тайм-аут, связанный с трагическим событием. В 1952 году во время тренировочного старта разбился итальянец Луиджи Фаджиоли, и до 1954-го гонки не проводились. Однако, в следующем 55-м году Гран-При Монако всё-таки вернулось в семью "Формулы 1" и с тех пор ежегодно приковывает к себе интерес миллионов поклонников автомобильного спорта.
Как и у каждой трассы, у этой тоже имеется свой чемпион, которому Гран-При Монако покорилось целых 6 раз. Это прославленный гонщик, чья жизнь, к великому сожалению, оборвалась на одной из дистанций, бразилец Айртон Сена. Лучшей командой по статистике признана "McLaren", чьи болиды побеждали в Монте-Карло 15 раз. Разменявшая седьмой десяток лет с момента памятного первого старта, гонка была свидетельницей множества аварий, и, тем не менее, все они обошлись без летального исхода для пилотов за исключением одной, где погиб Лоренцо Бандини, представитель Италии. Что же, мир запредельных скоростей экстремален, и надо полагать, что все спортсмены прекрасно понимают, на какой риск они идут, садясь за руль гоночного болида.
2015 год в Монако, как и в предыдущие годы, подарил зрителям, наблюдавшим воочию захватывающее действо чуть ли не из собственных окон, а также всем остальным у экранов телевизоров, море свежих впечатлений. На дистанции ревущие машины разыграли очередную интригу, в которой наиболее удачливым оказался автогонщик из Германии Нико Росберг, овладевший титулом нового чемпиона. Не за горами для пилотов грядут свежие испытания на напряжённых кругах трассы Гран-При Монако и, возможно, предстоящие состязания раскроют неизвестные до сей поры молодые таланты и зажгут на небосклоне "Формулы 1" яркие звёзды спортсменов, чья карьера началась тут, в этом очаровательном городе.
