Ховербайк

Ховербайк представляет собой конструкцию мотоцикла на воздушной подушке. Вместо колёс в данное транспортное средство вмонтированы специальные турбины с туннельными вентиляторами, которые позволяют летать на небольшой высоте. Максимальная высота отрыва от земли на данный момент составляет 3,7 метра, а скоростной максимум 72 км/ч. Учитывая огромное количество пробок в городских условиях современного мира или бездорожье сельской местности, за ховербайком просматривается технология будущего с большим спросом на продукцию. Однако возможность летать на высоте второго этажа ограничивает вопросы безопасности в передвижении этого аппарата. Это и мешает в данный момент запустить массовый выпуск аппаратов.

Посадочная база сконструирована таким образом, что на ховербайке помещается два человека. Ховербайк оснащён роторным двигателем, что способствует большому расходу топлива. При полном баке бензина передвигаться без остановок можно в течение часа. Гироскопы и акселерометры в совокупности с электронной системой управления позволяют данному транспортному средству не переворачиваться во время полётов.

Производством такого рода мотоциклов занимается компания Aerofex. Примерная стоимость ховербайка составляет 85 000 долларов.
В России разработкой ховербайков занимается компания Hoversurf. Основная идея в разработке таких летательных средств заключается в использовании их в качестве перевозчиков грузов и людей. Компания имеет в наличии ховербайк Scorpion-3. Зарубежные конкуренты успели разглядеть одну немаловажную деталь в конструкции модели. Пропеллеры ховербайка расположены вблизи ног водителя и пассажира, что увеличивает угрозу получения травмы при использовании Скорпиона-3.
Инженеры компании разрабатывают эту модель для использования её в сельскохозяйственной деятельности, для нефтяной и газовой отрасли, для работы геологов, а также для проведения спасательных операций в труднодоступных районах.
Принцип работы ховербайка очень похож на работу обычного вертолёта, однако он более прост в технических характеристиках.

Ещё один вопрос над которым работают специалисты, это мягкость при приземлении аппарата. Ховербайк не оборудован какими-либо шасси и приспособлениями для смягчения посадки. В его основании находится жёсткая рама корпуса. На проводимых тестах ховербайк совершает посадку на ровной площадке. Уже там чувствуется жёсткость приземления.

При поломки одного из четырёх двигателей в период передвижения аппарата, машина будет терять устойчивость и как следствие наклоняться в какую-либо сторону, то есть существует угроза опрокидывания. При движении по воздуху это будет создавать угрозу для жизни.

Но специалисты компаний, которые разрабатывают модели ховербайков, уверяют, что технические и конструктивные недостатки в скором времени будут устранены. Уже сейчас есть варианты с использованием парных или дублирующих двигателей, а также варианты защиты ног и конечностей от вращающихся лопастей машины.

При всех недостатках в вопросах безопасности ховербайк обладает и своими плюсами. Прежде всего – это компактность и манёвренность, лёгкость машины, простота в управлении и эксплуатации. Важным преимуществом является возможность вертикального взлёта, при котором не требуется площадка для разгона.
Военная отрасль многих стран тоже заинтересована в разработках такого вида транспорта. С его помощью удобно производить разведку местности, легко доставлять патроны и боеприпасы, эвакуировать раненых.
В любом случае ховербайк – это машина нового поколения, которую обязательно внедрят в массовое производство во многих отраслях.

Поделитесь с друзьями в соц. сетях:

Комментариев еще нет.

Оставить комментарий

Вы, должно быть, Авторизованы что бы оставить комментарий.