Полеты человека в воздухе – это мечта многих, но вы считаете это невозможным? А вот швейцарец Ив Росси с вами не согласится. Будучи и пилотом, и изобретателем, он воплотил мечту в жизнь. Он изобрел ранце-крыл, позволяющий человеку почувствовать себя птицей, и по сей день продолжает его совершенствовать.
Ив Росси родился в Швейцарии 27 августа 1959 года. Со школьных лет мальчика тянуло в небо, тянуло летать. Любимым его занятием было совершение сложных прыжков с деревьев и высоких заборов. Этим он обеспечил себе несколько переломов, что вовсе не отбило у него желания подняться в воздух.
Когда ему стукнуло 20 лет, Ив Росси ступил на службу в авиационные войска, а позже поступил в летное училище. Став летчиком-истребителем, молодой Ив попал в воздушную разведку и несколько лет служит в ее эскадроне. Спустя четыре года Росси начал работать инструктором летной школы, и в конечном счете стал пилотом авиалайнера Boeing-747.
Но даже этого ему было мало. Росси хотел быть птицей, а не пилотом. В 2002 году Ив Росси посетил компанию по производству реактивных двигателей JetCat в Германии. Он загорелся идеей создания конструкции, представляющей собой пластиковые крылья, закрепленные к туловищу пилота, на которых располагались мини-турбины. Не сразу, но все же фирма согласилась с предложением Росси.
После неоднократных испытаний на манекенах наступило 24 июня 2004 года. Возле швейцарского города Ивердон-ле-Бен Ив Росси впервые испытал аппарат на себе. После двух неудачных попыток и приземлений на парашюте ему все-таки удалось запустить двигатели и набрать высоту. Полет длился около четырех минут.
После этого Росси перелетел Ла-Манш в 2008, совершил полеты над Фудзиямой в 2013 году, Большим Каньоном. Также он пролетел в строю с истребителями ВВС над швейцарскими Альпами. В 2015 году совершил полет в паре с чемпионом по скайдайвингу Винсом Реффе вокруг небоскреба Бурдж-Халиф в Дубае. Реффе признавался, что на освоение ранце-крыла у него ушло 5 лет.
Вес крыла реактивного ранце-крыла составляет 55 кг, размах крыльев составляет 2 метра. Средняя скорость полета примерно равна 200 км/ч, а максимальная достигает 300 км/ч. Взлет не происходит с земли, обязателен подъем на высоту на вертолете или самолете. Приземление осуществляется на парашюте. Крылья ранце-крыла не являются механическими, управление происходит за счет смещения центра масс при движении конечностями и головой. Запаса горючего хватает на 10 минут сложного маневренного полета. В общей сложности Ив Росси разработал и усовершенствовал 15 различных типов крыла своего ранце-крыла и прошел путь от складных крыльев до целостных.
После того, как Росси перестал часто летать с использованием своего аппарата, он не перестал работать над его усовершенствованием. Главной задачей является не увеличение дальности полетов, а именно маневренность, чтобы человек мог летать подобно птице. В этом ему помогает упомянутый выше Винс Реффе. Вместе они хотят добиться того, чтобы взлет можно было совершать с земли, а не подниматься до нужной высоты на вертолете. Также они надеются увеличить время полета еще на 10 минут. Росси называет свой проект командным, ведь ему помогают летчики, режиссерская группа, менеджеры. Изобретатель благодарит всех своих коллег за поддержку и помощь. Также он не отрицает, что, возможно, когда-нибудь совершит полет и в России.
В настоящее время живет в Дубае в одном из небоскребов. Имеет прозвище Jet Man. Из увлечений можно назвать скайдайвинг и скайсерфинг. И, конечно, является человеком, покорившим небо. На радость мечтателям.
