nascar_1

NASCAR – высший дивизион американской гоночной серии сток-каров NASCAR.
Соревнования проводятся в трех дивизионах серии, при этом проходят не только в США, но и в Мексике, Канаде и Европе.

История.

В 1949 году основатель частного предприятия NASCAR, Inc Билл Франс — старший выступил инициатором объединения непрофессиональных гонок Америки в одну серию. Изначально организация проводила три вида чемпионатов – среди строго серийных, модифицированных и открытых автомобилей. Вскоре соревнования среди серийных авто стали самыми популярными, благо машины, участвовавшие в этих заездах, были на то время обычным средством передвижения. В 1959 году был построен первый автодром – Дайтона.
Однако позднее наметился крен в сторону модификации. Причины были просты – скорости постепенно увеличивались. С 1962 года производители машин стали заявлять свои команды для участия в состязаниях, и как следствие этого была развязана гонка технологий, продолжающаяся и поныне.
Популярность NASCAR растет с каждым годом после того, как в 1979 году Дайтона 500 была показана по телевидению в режиме LIVE.

nascar_3
На сегодня NASCAR – самое популярное спортивное представление Америки после футбола и бейсбола. Гонки регулярно транслируют крупные международные телеканалы (например, Viasat Sport), а лучшие пилоты являются самыми узнаваемыми спортсменами Америки.
Лучший гонщик на сегодняшний день – Ричард Пети, «король NASCAR», одержал 200 побед и завоевал 7 титулов в соревнованиях.

nascar
Календарь соревнований и гонки.

За год проводится 36 этапов и два незачетные заезда (для лучших пилотов). Большинство треков за сезон проводит 2 соревнования (весной и осенью). Как правило, трассы имеют овальную форму, но есть исключения. Длина кольца в NASCAR варьируется от 847 м на коротком треке «Мартинсвилль» до 4,28 км на самом длинном и скоростном автодроме «Талладега».

В гонках участвуют автомобили, которые прошли сертификацию по правилам NASCAR.
Объем двигателя не должен превышать 5,86 литра, что дает максимально возможную мощность до 770 л.с., и возможность развивать скорость до 390 км/час. Мотор двухцилиндровый с особым расположением цилиндров.
Основная часть гоночной машины – стальная трубчатая рама, которая при аварии принимает на себя большую часть удара. Все панели изготавливаются из листового металла и привариваются к раме. Для того чтобы занять свое место у руля, гонщику приходится пользоваться окном, так как дверей у болида нет.

Каждая команда выставляет на заезд не более 4 пилотов (или 5, но с условием, что этот участник станет лучшим новичком). В квалификации гонщик должен проехать два быстрых круга. Лучший средний результат скорости за круг идет в зачет. Иногда к соревнованиям допускают не прошедших квалификацию пилотов, благодаря их текущему рейтингу. Между квалификацией и гонкой строго запрещено менять что-либо в машине, иначе последует дисквалификация.


Состязания обычно длится несколько часов. За время её участники проезжают до 800 км.
По ходу заезда можно заменить гонщика. Соревнования проводятся лишь при хороших погодных условиях.
По ходу состязания участникам приходится несколько раз выполнять пит-стопы для заправки горючим, смены шин и быстрого ремонта. Одна такая операция занимает примерно 15 секунд.

Очки засчитываются по такой схеме:
180 очков получает победитель, второе и третье место – 170 и 165 соответственно.

Далее идет такая схема:
4-6 – разница в пять очков/место
7-11 – разница в 4 очка/место
12-43 – 3 очка/место
Таким образом, занявший последнее место гонщик получает 34 очка. Помимо этого, за лидерство на круге засчитываются дополнительные баллы.
По результатам первых 26 гонок определяется 12 лучших пилотов, которые продолжают борьбу за кубок.
Также очки засчитываются командам, в зависимости от того, какое место в соревнованиях занял их участник.

Поделитесь с друзьями в соц. сетях:

Комментариев еще нет.

Оставить комментарий

Вы, должно быть, Авторизованы что бы оставить комментарий.