Прыжок грузовика через болид F-1

Сегодня неотъемлемой частью нашей жизни стал транспорт и, наверное, глупо полагать, что это только средство передвижения. Для многих это дом, вся жизнь, да или просто дорогая игрушка. Но раз машины обладают таким большим функционалом, то почему же нельзя найти лучшего и среди них. Почему считается, что спортом могут заниматься только люди, не без человеческой помощи, конечно, но машины тоже способны на это.
Грузовые автомобили всегда кажутся тяжеловесным и неспособным на маневрирование видом транспорта, однако в опровержение этого при поддержке сразу нескольких транспортных и информационных компаний был поставлен рекорд по прыжкам в длину среди грузовиков с прицепом.

Кажется невероятным, как такой довольно громоздкий транспорт смог совершить прыжок через гоночный болид, даже учитывая, что для безупречного исполнения потребовалось возведение трамплина и продолжительные расчеты и испытания, проводимые опытными инженерами. Кроме этого большого умения требует маневрирование тех, кто находился за рулем во время выполнения этого непростого трюка, например за рулем грузовика находился известный каскадер Майк Райан.

Прыжок в длину сам по себе является видом спорта, заключающимся в разбеге, отталкивание, полёте и приземлении. Основной целью прыжка является преодоление наибольшего расстояния в горизонтальной плоскости. Разбег грузовика и последующий въезд на трамплин задали ему необходимую для полёта по инерции скорость. Но безусловно сложнейшей частью расчета стало именно приземление столь грузного автотранспорта, здесь задачей было не только не задеть болид, но и совершить посадку равномерно, в целости и сохранности.

В современном мире распространено огромное количество экстремальных видов автоспорта, например гонки, фристайл мотокросс, дрифт, гонки на выживание и дрэг-рейсинг, в котором зачастую принимают участие и грузовики. Все эти виды спорта получили свою популярность из-за широкого распространения транспортной системы и всестороннего развития и улучшения автомобильной промышленности. Со временем появлялись все новые и новые запчасти и детали, способствующие модернизации всего направления. И в дальнейшем люди поняли, что улучшения в данной области можно проводить не только в конструкции техники, но и в умении управлять ею. К тому же быстрая и рискованная езда была всегда интереснее, но так же и опаснее. Эта проблема была легко решена с появлением таких видов спорта, где люди могут получать необходимый драйв и адреналин с куда меньшим риском для себя.

Спустя многие годы занятий этими видами спорта, профессионалам стало интересно на что же еще они способны. В следствии этого данные виды спорт стали восприниматься не только, как забавное и весьма экстремальное развлечение, но и как серьёзный вид спорта, требующий научного или даже математического подхода.

Для выполнения этого искусного номера потребовались тончайшие физические расчеты вплоть до амплитуды движения грузовика, ведь как вы можете увидеть, все происходит буквально за секунды, и разница в секунду может стать ошибкой, которая приведёт к трагедии.

Сам рекорд заключается лишь в том расстоянии, которое пролетел грузовик, но только благодаря болиду это стало настолько зрелищно, да и к тому же появилась большая мотивация рассчитать все верно. Кажущаяся элегантность и легкость выполнения- это исключительно искусство тех, благодаря кому данный рекорд удалось поставить и запечатлеть. Рекорды, поставленные до этого в области прыжков в длину среди грузовиков нигде не упоминаются, поэтому видео с грузовиком фирмы Lotus и болидом на сей день является неподражаемым оригиналом.

Многие развлекательные шоу славятся сегодня подобными трюками с автомобилями, которые составляют и гонки, и прыжки, и полет горящей машины и очень многое тому подобное. Благодаря долгим годам тренировок для исполнителей это уже стало определённой рутиной, тогда как зрители завороженно глядят на это фееричное зрелище и удивляются мастерству каскадеров.

Поделитесь с друзьями в соц. сетях:

Комментариев еще нет.

Оставить комментарий

Вы, должно быть, Авторизованы что бы оставить комментарий.