Ралли Монте-Карло – ежегодная раллийная гонка по дорогам Лазурного Берега, организованная автоклубом Монако. Как этап входит в Чемпионат мира по ралли (WRC).
Большая часть трассы проходит по территории Франции. Традиционно проводится в январе.
История.
Соревнования были созданы в 1911 году по велению князя Монако, чтобы привлечь туристов в казино княжества в мертвый сезон. Хитрость заключалась в том, что участники могли стартовать в разных точках, но конечным пунктом для всех был Монте-Карло. Первоначально в ралли участвовали лишь местные гонщики. Участвовавшие в соревнованиях пилоты жили здесь же на Лазурном Берегу. В этом формате было проведено всего две гонки – из-за Первой Мировой соревнования приостановились, и следующая гонка состоялась через 11 лет. Следующий этап истории Монте-Карло длился до 1939 года, затем был перерыв в 10 лет. Возрожденные после войны соревнования не были особенно популярны: в ралли не участвовали известные гонщики, не наблюдалось машин известных марок. Постепенно ситуация стала исправляться и к середине 60-х на старт выходили Ситроены, Мини, Саабы, Порше. До 1973 года ралли Монте-Карло существовал как отдельная гонка. В 1973 году, дебютном для WRC, трасса на Французской Ривьере приняла первый этап этого чемпионата мира по ралли. В том году победил француз Жан-Клод Андруэ, первым преодолев дистанцию 420 км. Этапом Чемпионата мира по ралли эта гонка является и поныне, кроме периода 2009-2011 г., когда проводилась под эгидой другого чемпионата - Intercontinental Rally Challenge.
И теперь ежегодно в январе Ралли Монте-Карло открывает Чемпионат мира по ралли (WRC).
Гоночная трасса.
Трасса представляет собой горный серпантин, богатый на узкие крутые повороты и перепады высот. Дорожное покрытие спецучастков разнообразно: асфальт сменяется снегом и льдом, потому очень важно правильно подобрать комплект шин. Наиболее опасен Col de Turini, он известен тем, что имеет множество опасных поворотов и к тому же его покрытие почти полностью ледяное. В 2005 году Маркус Гронхольм и Петер Сольберг смогли лично убедиться в том, что этот участок является весьма коварным. Оба пилота попали в аварии, разорвав колеса о ледяные глыбы. Кроме того, соревнования на опасном спецучастке проходят вечером и ночью, при свете фар, откуда появилось его название «Ночь длинных ножей».
Количество участков и их протяженность из года в год меняются, например, Ралли Монте-Карло - 1986 включало 36 спецучастков общей длиной 867 км, в 2005-м году гонка состояла из 15 спецучастков общей длиной 353 км.
Немного о гонке.
В последние годы гонка состоит из 15-18 спецучастков общей длиной почти 500 км, из которых два – ночные, причем покрытие за время соревнований меняется несколько раз. При этом общая длина дистанции, которую преодолевают участники, составляет около 1400 км. Регламент гонки такой же, как и у остальных гонок Чемпионата мира по ралли. Накануне заезда пилот и штурман проводят ознакомительную поездку по трассе, во время которой штурман со слов пилота записывает стенограмму. Этот документ он будет читать во время прохождения трассы. В выходные проходит зачётная гонка, на которую участников выпускают с интервалом 2 мин. На всю дистанцию от старта до финиша отводится четыре дня. В расписании на каждый из дней предусмотрено прохождение 2-3 спецучастков. Победителем становится тот, у кого суммарное время прохождения всех спецучастков наименьшее.
Победители.
Лучшим пилотом в Чемпионате мира по ралли и в Ралли Монте-Карло является французский гонщик Себастьян Леб. Он побеждал семь раз, четыре раза праздновал победу финн Томми Мякинен.
