Ралли-рейды

rally_raid_motorcycle_1
Даже если кто-то имеет только смутное представление о понятии «ралли-рейды», то стоит произнести «Париж-Дакар», как всё становится гораздо яснее, ведь ни разу не слышать хотя бы краем уха о легендарной раллийной трассе, соединившей два континента, пожалуй, просто невозможно. Когда-то, в конце 20 века, это ралли было чрезвычайно популярным, и поучаствовать в нём считал за правило каждый уважающий себя спортсмен, профессионально занимающийся автомобильными и мотоциклетными гонками.
По сути, ралли-рейды — это многодневные (до 10!) состязания по пересечённой местности на достаточно большие расстояния — до 6 с половиной тысяч километров, в которых пилоты транспортных средств, задействованных в перегонах, невзирая на климатические условия и вероятные поломки своих машин, должны добраться до конечной цели экстремального путешествия. А если ещё финишировать первым, то тогда, кроме осознания всей значимости пройденного маршрута, можно позволить себе нескромность ощутить на собственных плечах сладкое бремя славы. Подобные соревнования в известной степени небезопасны. И факторов, способных послужить причиной нанесения тяжёлого, иногда непоправимого вреда личному здоровью тут предостаточно. Аварии техники, «подарки» природы, пресловутый человеческий вопрос — всё это может повлиять на благополучное завершение ралли-рейдов. Так, та же трасса «Дакар», начиная с 1978 года, унесла жизни более 20 гонщиков за весь период своего существования.

rally_raid_motorcycle

Поэтому совокупность всех этих условий, как минимум, требует от спортсменов безупречных навыков владения теми агрегатами, на которых они собираются отправиться в непредсказуемый поход, а от машин — 100% надёжности. А ещё, по возможности, наличие дополнительного оборудования, разрешённого уставом турнира, к примеру, навигационных приборов и резервуаров с запасным горючим, поскольку дело, по обыкновению, проходит в пустыне, где не слишком велики шансы повстречать на каждом километре заправочную станцию.
Наиболее важными для приверженцев данной дисциплины в современном мире считаются, помимо «Дакара», «Ралли Тунис», «Оптик Ралли», «Ралли Фараонов», «Африка Рейс», которые не испытывают недостатка в количестве участников.

rally_raid_motorcycle_2
Неотъемлемая часть всех ралли-рейдов — мотоциклы, и без них не обходится ни одно подобное мероприятие. Класс двухколёсных коней перед началом соревнований, как правило, делится на три категории: Продакшн — здесь собраны мотоциклы, очень похожие на серийные, разбитые на две группы — с объёмом двигателя до 450 куб.см и после; Суперпродакшн (вторая категория) включает в себя сконструированные специально под выступления в ралли мотобайки, также разведённые по аналогичным группам, что и в первой категории; квадроциклы тоже относятся к мотоциклетному классу и попадают в третью категорию с границей деления по объёму двигателя в 500 куб.см.
Странами, активно выпускающими мотоциклы, используемые в ралли, сегодня являются: Япония — кто не знает знаменитые байки из Страны Восходящего Солнца марки «Honda» и «Yamaha», Германия с её мощным и надёжным «BMW», Австрия покорила сердца гонщиков моделями концерна «КТМ», и Италия с её элегантными мотоциклами «Cagiva». Не единожды спортсмены, стартовавшие на мотоциклах данных производителей, с успехом и триумфом приходили к победе.
В наши дни, преодолев последствия экономического спада, отразившегося на ралли-рейдах, дисциплина вновь уверенно встаёт на ноги, точнее, колёса, как и прежде собирая под свои знамёна бесстрашных пилотов со всех уголков планеты, готовых смело уйти в гоночный марафон под палящим солнцем безбрежной пустыни.

Поделитесь с друзьями в соц. сетях:

Комментариев еще нет.

Оставить комментарий

Вы, должно быть, Авторизованы что бы оставить комментарий.