Серия Ле-Ман – европейская серия автогонок на выносливость по правилам, разработанным для марафона «24 часа Ле-Мана».
История.
Европейскую серию Ле-Ман (ELMS) в 2004 году основал Западный автомобильный клуб Франции, организатор «24 часов Ле-Мана», но как у вида гонок на выносливость история ее немного длиннее.
Свое начало соревнования ведут от похожих состязаний под названием «Американская серия Ле-Ман»(ALMS), проводившихся с 1999 по 2013 год. Отец - основатель ALMS Дон Паноз, владелец компании-производителя спортивных машин, попытался приобщить Америку к духу марафона "24 часа Ле-Мана". Довольно успешно развивавшийся на Американском континенте чемпионат в 2000-м раздвинул свои географические границы, этапы прошли в Германии, Великобритании и Австралии. В 2001 году был проведён единственный сезон Европейской серии Ле-Ман, но проект потерпел неудачу, так как американские гонщики не желали отправляться за океан, а европейским пилотам выгоднее было участвовать в других автогонках: доведение автомобилей до предписанных регламентом параметров требовало солидных капиталовложений.
Через два года уже другой организатор предпринял попытку возродить континентальный чемпионат, проведя, 1000-километровую гонку в Ле-Мане. Этот проект оказался более удачным. Название соревнований в 2006 году сокращено до «серии Ле-Ман» (LMS).
Правила.
Участники, разделенные по четырём категориям, соревнуются за право стартовать в суточном марафоне в Ле-Мане.
В серии представлены автомобили четырех категорий: Ле-Мановские прототипы LMP1, специально построенные для гонок и LMP2, плюс две категории гоночных авто, имеющих внешний вид серийных: LM GTE Pro и LM GTE Am.
Состязания проходят, как правило, на территории стран Европы. До мирового кризиса дважды использовались трассы в Турции и один раз в Бразилии, но теперь в календаре прописаны только европейские этапы, география, и число которых от года к году менялись.
Например, в 2010 году список насчитывал 5 гонок: 8-ми часовой марафон в Ле-Кастелле, и 1000 км в Спа, Алгарве, Хунгароринге и Сильверстоуне.
С целью привлечения зрителей на трибуны, длительность заездов постепенно сократилась, а сами соревнования проходят совместно с другими, например Еврокубком Формулы Renault.
В календаре на 2016 год запланировано 6 этапов: четырехчасовые гонки на трассах Сильверстоун, Имола, Шпильберг, Ле-Кастелле, Спа-Франкоршам, Эшторил.
Система начисления очков.
Согласно традиции, баллы в зачёт начисляются всем участникам, кто добрался до финиша. Не финишировавшие экипажи не получают зачетных пунктов. Одно очко добавляется коллективу, завоевавшему поул - позицию, и еще одно - показавшему лучший результат прохождения круга. Количество баллов, получаемых участником соревнований, зависит от дистанции:
гонка на 1000 км: 15(победитель) -13(второй)-11(третий)-9(четвертый)- 8 и далее по нисходящей до 1 (позиции с пятой по двенадцатую) – 1 (все добравшиеся до финиша);
гонка на 1500 км и более: 30(победитель) -26(второй)-22(третий)-18(четвертый)-16-14-12-10-8-6-4-2(позиции с пятой по двенадцатую), а также 2 (все добравшиеся до финиша).
Результаты подводятся в личном зачете, командном зачете и кубке конструкторов.
В каждой из четырёх категорий участники, занявшие первое и второе места, получают право выступать в марафоне «24 часа Ле-Мана».
Самой титулованной командой серии является Pescarolo Sport, пилоты которой французы Жан-Кристоф Буйон и Эммануэль Коллар дважды становились победителями (сезоны 2005 и 2006).
