Заезды на установление рекордов

speed_record

Всегда и везде человеку не давало покоя то обстоятельство, что кто-то рядом может быть умнее, быстрее, сильнее и так далее. Лучших представителей населения планеты это осознание побуждало к самосовершенствованию, худших — к чёрной зависти. Подобная мотивация, а ещё желание вписать своё имя в анналы всевозможных достижений, вероятно, и заставляет людей устанавливать разные рекорды, как в спорте, так и в повседневной жизни.

Рекорды скорости, поставленные при помощи средств передвижения, считаются весьма распространённым явлением. На чём только не разгонялись лихие удальцы, дабы зафиксировать самый оптимальный результат, не обращая порой внимания, что подвергают себя серьёзной опасности. Мотоцикл, как один из видов наземного транспорта, в то же время справедливо имеет репутацию довольно травматического агрегата. Однако, это не стало трудным препятствием или сдерживающим фактором для спортсменов, сознательно идущих на риск ради достижения желаемой цели.

Заезды на установление рекордов на мотоциклах люди начали совершать ещё в далёкие годы, когда те располагали тремя колёсами, называясь трициклами. За два года до наступления нового века, в 1898-м, самой короткой дистанцией для постановки дальнейшего побития абсолютных рекордов скорости принято было считать трассу, протяжённостью в 1 км. Постепенно длина увеличивалась параллельно с развитием автомобилестроения и научно-технического прогресса. Соответственно, то и дело объявлялись новые рекордсмены с впечатляющими показателями, но вскоре кто-нибудь обязательно перехватывал пальму первенства. С 1909 года, помимо рекордов на скорость, стали совершаться заезды и на лучшее время.

Сегодня своеобразными категориями для достижения первых результатов считаются:

  • местные рекорды скорости;
  • рекорды определённой трассы;
  • рекорды по временным показателям;
  • рекорды скорости, установленные на длинных дистанциях;
  • рекорды скорости, установленные на коротких дистанциях.

В каждой из них есть свои чемпионы, как, разумеется, и те, кто непрерывно пытается обойти их в первенстве. И всё же, Книгой рекордов Гиннеса зафиксированы данные, которые и по сей день остаются недосягаемыми. Так, в 1990 году американский гонщик Дейв Кампос добился того, что его оригинальный 7-метровый аппарат с двумя двигателями «Харлей Дэвидсон» буквально летел по поверхности Бонневильской соляной равнины, развив фантастическую скорость — 519.609 км/ч. Этот памятный заезд до сих пор не даёт покоя профессиональным гонщикам и энтузиастам, стимулируя на конструирование и модернизацию своих байков для покорения рекорда.

К сожалению, безудержное стремление и азарт спортсменов превзойти коллег по скорости и времени часто приводят к трагедиям. В истории мотоспорта немало примеров, когда прославленные и, главное, опытные мастера обращения с двухколёсным зверем получали смертельные травмы, пытаясь установить мировой рекорд в том или ином разряде. Аналогичный случай произошёл со знаменитым «человеком-стрелой» Биллом Уорнером — мотогонщиком из США. Ещё в 2011 году он поставил новое достижение для обычного мотоцикла, разогнавшись на участке в 2,4 км со скоростью 500 км/ч. Позже, желая улучшить собственный показатель на своём верном «Сузуки», Уорнер не справился с управлением и вылетел с трассы, когда на спидометре стрелка перевалила за отметку в 485 км/ч. От тяжёлых ушибов спортсмен-экстремал скончался в больнице.

Но всё-таки армия охотников за славой и поклонников бешеных скоростей по-прежнему не иссякает, поэтому мы вправе рассчитывать на свежие рекорды.

Поделитесь с друзьями в соц. сетях:

Комментариев еще нет.

Оставить комментарий

Вы, должно быть, Авторизованы что бы оставить комментарий.