Экстремальные условия выживания: “Выжившие регбисты разбившегося лайнера прожили 72 дня в Андах”

50 лет назад на склоне горного хребта в Южной Америке произошла авиакатастрофа, которая получила название “Чудо в Андах” и стала основой к фильму “Живые”.

Экстремальные условия выживания: "Выжившие регбисты разбившегося лайнера прожили 72 дня в Андах"

Детали катастрофы

12 октября 1972 года авиалайнер Fairchild FH-227D или рейс 571 запланировано вылетал из Уругвая в Чили. На борту летела команда регбистов - “Old Christians”, которая играла товарищеский матч с командой “Old Boys”. Численность рейса составляла 40 пассажиров с учетом команды спонсоров, родственников и друзей регбистов и 5 членов экипажа. В итоге выживут только 16 человек.
Маршрут полета проходил через Анды. 12 октября 1972 года погода не располагала к полетам и на маршруте экипаж решил сделать остановку в Аргентине. На следующий день видимость для полета не улучшилась, однако, экипаж решил продолжить полет. Решение стало фатальным.

Экстремальные условия выживания: "Выжившие регбисты разбившегося лайнера прожили 72 дня в Андах"

Горы застилал туман. Пилоты управляли самолетом по приборам. Когда пилоты предположили, что горы позади, они связались с диспетчерами и запросили курс на снижение. Но самолет летел в самом центре горного хребта, на территории Аргентины.

Экстремальные условия выживания: "Выжившие регбисты разбившегося лайнера прожили 72 дня в Андах"

Самолет начал снижаться и не избежал столкновения с горой. Первым отлетел хвост самолета, за ним сломались крылья. Уцелел только фюзеляж, который скатился по снегу и остановился на снежном плато.

12 человек погибли сразу при столкновении с горой. Спустя время 5 человек погибли от холода и полученных ран.

В живых остались 28 человек, которым предстояла борьба за жизнь и столкновение с горной стихией.

Выживание длиною в 72 дня

После авиакатастрофы у выживших пассажиров злополучного рейса 571 теплилась надежда на спасение. Радиоприемник передал сообщение, что ведутся поиски пропавшего самолета. К поискам подключились спасатели трех стран. Но в первый день никто не знал, что пилоты отправили диспетчерам неверные координаты и найти самолет спасатели так и не смогут. Пассажиры видели как над ними пролетал поисковый самолет, но фюзеляж разбившегося самолета сливался со снегом и с высоты полета его не заметили.
День за днем выжившие ждали спасения, но спустя 11 дней радиоприемник передал, что поиски окончены. Надежда на спасение угасла. Оставалось бросить вызов горам и рассчитывать на поддержку друг друга.

Экстремальные условия выживания: "Выжившие регбисты разбившегося лайнера прожили 72 дня в Андах"

В авиакатастрофе погиб врач, но на рейсе летели студенты-медики. Они помогали пострадавшим.
Погода зверствовала. Температура воздуха опускалась до минус 35 градусов. Дыры в фюзеляже самолета закрыли чемоданами. Он стал похож на закрытую каморку, где ночевали и прятались от ветра. Дышали горным разряженным воздухом.

Для выживания пришлось изобретать такие вещи как:
производство воды через таяние снега на солнце;
производство одежды и спальных мешков из чехлов для сидений;
изготовление очков для защиты от солнечного излучения.
Любопытный факт: образец очков представлен как экспонат в музее Анд 1972 в Монтевидео.

Сделка с совестью

В первые дни выжившие пассажиры питались тем, что нашли в самолете. Еды было катастрофически мало, нашлись крекеры и шоколад. Старались не двигаться и сохранять энергию.
Постепенно пришло осознание, что без еды в горах не выжить. Студент-медик сказал, что для дальнейшего выживания организму нужен белок. И оглядевшись, стало понятно, что вокруг полно еды.
Так впервые головы посетила мысль о каннибализме. Решение принималось непросто. Никто сразу не набросился на кусок человеческого мяса. Взвешивали за и против. Религия и совесть не давали решиться.
Но брать еду было негде. Запасы исчерпались. Тогда большинство согласилось переступить через человеческие принципы, чтобы побороться за жизнь.

Сход лавины

28 октября 1972 года в горах сошла лавина, которая унесла жизни еще 8 человек. Выжившие спали в фюзеляже и оказались заперты в снежной тюрьме. Через трое суток удалось пробить стекло в кабине пилота, так нашли спасение от удушья. Снег снаружи окутывал фюзеляж. Температура внутри повысилась. Вопрос с едой решили. И таким образом пассажиры продлили себе жизнь еще на месяц.

Первый поход

Выжившие знали, что ждать помощи неоткуда. Они думали, что Чили уже недалеко и доберутся пешком. Так было решено в первый раз отправиться в экспедицию. Трое добровольцев добрались до оторвавшегося хвоста самолета. Там нашлась еда и одежда. Но ночь стояла холодная и было решено вернуться. При этом, стало понятно, что для ночлега понадобятся спальные мешки. Также нашлись аккумуляторные батареи, но по итогу сигналы бедствия не отправила из-за проблем с током.

Второй поход

12 декабря 1972 года на поиски отправились Нандо Паррадо, Роберто Канесса и Антонио Висинтин, которые участвовали в первом походе.
Спустя три дня Антонио Висинтин вернулся в лагерь, а Нандо Паррадо, Роберто Канесса продолжили путешествие. Постепенно горы сменялись долиной. На 9 день они встретили местного пастуха Серхио Каталана, который без слов понял, что им нужна помощь.

Экстремальные условия выживания: "Выжившие регбисты разбившегося лайнера прожили 72 дня в Андах"

Операция по спасению

22 декабря 1972 года началась спасательная операция. Из-за неблагоприятных погодных условий в первый день удалось спасти только половину выживших. Вторую часть эвакуировали на второй день.
После первичного осмотра врачей было понятно, что организмы истощились морально и физически.
На месте авиакатастрофы спасатели обнаружили расчлененные трупы. Так стало понятно, что для выживания людям пришлось питаться человеческим мясом. В дальнейшем этот пункт вызовет неоднозначную реакцию общественности, но католическая церковь скажет, что в произошедших событиях греха нет.

Экстремальные условия выживания: "Выжившие регбисты разбившегося лайнера прожили 72 дня в Андах"

Спустя время

28 декабря 1972 года выжившие пассажиры выступили на пресс-конференции. История получила массовую огласку. Авиакатастрофа получила название “Чудо в Андах”. Некоторые выжившие напишут книгу о случившихся событиях, а Нандо Паррадо будет консультантом на съемках фильма “Живые” (1993).
Когда в горах уменьшится снежный покров, на месте авиакатастрофы захоронят погибших и поставят железный крест метровой высоты. На месте трагедии решат все выжечь, чтобы не привлекать паломников.
Выжившие будут заниматься общественной работой и в 2010 году поддержат шахтеров, которые проживут 69 дней на глубине 700 метров в шахте Сан-Хосе в Чили.

Интересные факты:

  • авиакатастрофа произошла в пятницу 13 октября;
  • пассажиры зарегистрировались в ассоциации доноров и поддержали программу донорства органов;
  • 13 октября 2007 года состоялся матч между клубом «Old Christians» и сборной Чили. Мяч в игру ввёл пастух из Анд Серхио Каталан.
Понравилась статья? Тогда поделитесь с друзьями в соц. сетях:

Комментариев еще нет.

Оставить комментарий

Вы должны войти Авторизованы чтобы оставить комментарий.