Легковой автомобиль уже давно воспринимается не только как транспорт для передвижения, но и как одна из составляющих спортивных гонок. Существует масса разнообразных соревнований, где гонщики развивают высокую скорость и показывают чудеса реакции и умение управлять автомобилем. Гонки могут отличаться по стилю, дорожному покрытию, классу автомобилей и многому другому. Но в любом случае это зачастую опасный и экстремальный спорт, где далеко не каждый может добиться успеха. Тимми Хансен один из тех, кто сумел сделать себе имя в ралли-кросс, несмотря на популярность своего отца. Но добивался он этого естественно постепенно и на протяжении многих лет.
Семья Хансенов
Сам Тимми Хансен родился в Швеции в 1992 году 21 мая. То, что он стал гонщиком, совсем неудивительно, ведь вся его семья в той или иной мере выступали в подобных соревнованиях на профессиональном уровне. Самый именитый, это отец Тимми, которого зовут Кеннет Хансен. Ему удавалось 14 раз становиться чемпионом Европы по ралли-кросс. Мать Тимми, Сюзанн Хансен также отличилась, добыв победу кубка Европы 1994 года. Выступала она в N группе до 1400 куб.см. У Тимма есть брат Кевин, который тоже является участником гонок. Если собрать все их награды, то нужно искать большую комнату, чтобы их вместить.
Начало спортивно-гоночной карьеры
До того как Тимми сел за руль раллийного автомобиля, он изначально водил картинг. В 2008 году он даже становился чемпионом Швеции. Далее пошли другие одноместные авто. Это Formula Renault 2.0 Alps, Formula BMW Europe season и Eurocup Formula Renault 2.0. Покатавшись там, он решил пойти по стопам отца и начать свою карьеру в ралли-кросс. Это не обычные ралли, к которым многие привыкли. Ралли-кросс это кольцевые гонки (или спринт) по трассе со смешанным покрытием на обычных дорожных автомобилях (ли усовершенствованных, в зависимости от класса). Достаточно интересное и увлекательное зрелище.
Первым стартом в ралли-кросс Тимми, считается участие в гонке во Франции в Дре, где он сидел за рулем Citroën Xsara (суперкар). Создан он был компанией MTechnologies, а управлял им до этого Дэви Джинн. Следующая попытка была уже в ралли-кросс FIA, где наш герой принял участие на финском этапе соревнований. Там ему достался автомобиль самого Себастьяна Леба, который на нем стал победителем X Games 2012. Тут Тимми в общем зачете занял только 5-е место, но и этот результат был для него достаточно приличным. В 2013 он уже прошел всю серию Euro RX 2013, с результатом 3 место в общем зачете, пройдя целых 9 раундов.
Участие на чемпионатах мира
Первые успехи на европейской арене ралли-кросс естественно подтолкнули Тимми к дальнейшим достижениям. В 2014 он стал участником World RX. На одном из этапов в Италии он одержал первую свою победу на чемпионате мира по ралли-кроссу. Этот сезон для него прошел весьма успешно. Помимо победы в Италии он также достигал подиума еще три раза. По итогу сезона он занял 4 место в таблице с 199 очками.
Следующий сезон он начал в команде Peugeot-Hansen team с напарником по имени Дэви Джинн. Выступали они на Peugeot 208 WRX, новом на то время автомобиле. За весь 2015 год ему удалось одержать уже три полноценные победы, в Турции, Франции и Норвегии. А в общей таблице сезона он уступил только Петтеру Сольбергу.
С 2016 у него началось сотрудничество с Себастьяном Лебом, 9-ти кратным чемпионом WRC. Также он попал в одну команду со своим младшим братом Кевином. В итоге 6 место в сезоне, 1 победа (в Канаде) и 6 подиумов. 2017 был менее успешным, всего 4 подиума. В 2018 продолжилось сотрудничество с Лебом, но уже в переименованной команде Team Peugeot Total. Итог, снова 6-е место в общем зачете и 2 подиума. 2019 можно считать пока что самым успешным для Тимми, и снова это было достигнуто в дуэте с братом. Ему удалось за сезон одержать сразу 4 победы из 10, получить массу индивидуальных наград (в качестве гонщика), а также удостоиться Team Hansen MJP как командный игрок. Также они стали первыми по общему итогу в WRX. В 2020 была победа в Барселоне и 4 подиума, подаривших ему 3-е место в общем зачете. А вот в 2021 и в 2022 он снова забирал себе серебро.
Как видно, практически каждый год Тимми становился обладателем медалей. Таким достижением может похвастаться не каждый гонщик. Но у Тимма Хансена еще есть время пополнить полку своих достижений, чтобы еще больше выделиться на фоне остальных.
