В те далёкие времена, когда никто и понятия не имел, что такое скийоринг, супермото или эндуро, но мотоцикл, как таковой, уже существовал в качестве средства передвижения, находились люди, старавшиеся с его помощью доставить себе по максимуму экстремальное удовольствие. Конечно, технические возможности агрегата были весьма скромными в сравнении с теми, какие способен продемонстрировать современный байк, однако данное обстоятельство лихачей не смущало. Наиболее популярными в среде искателей мотоциклетных приключений тогда являлись заезды с целью установления какого-либо рекордного достижения, а также гонки, в которых участники на радость зрителям пытались доказать друг другу собственное превосходство и неоспоримые преимущества своих двухколёсных любимцев. Периодически возникали ситуации, когда чрезмерное стремление к лидерству вместе с пренебрежительным отношением к личной безопасности приводили гонщиков к серьёзным авариям с вытекающим из них травматизмом, а порой, и смертью. Но с течением лет совершенствовалось всё: и мотоциклы, и экипировка водителей, и их мастерство, и правила проведения разнообразных соревнований, поставленных на профессиональную платформу.
Нечто подобное случилось и с такой почтенной по возрасту мотоциклетной дисциплиной, как шоссейно-линейные гонки. Её принцип достаточно прост и заключается в гоночных состязаниях только дорожных мотоциклов, но абсолютно всех классов по асфальтированным трассам, где во время проведения заездов прекращается движение, как любого автотранспорта, так и пешеходное.
Первые турниры по линейным гонкам устраивались ещё на рубеже 19-20 веков в странах Европы и в России. Сегодня же регламент дисциплины допускает для заездов следующие дистанции: 50, 100, 200, 500 и 1000 км, на которых между двумя контрольными отметками и разворачиваются подлинные страсти с рычанием моторов, визгом тормозов и бешеными скоростями.
К дороге, где в скором времени ожидаются линейные гонки, предъявляются особые требования. Кроме того, что она обязана быть качественно заасфальтированной, там не должно встречаться крутых поворотов, резких подъёмов и спусков, переездов для железнодорожных составов, перекрёстков, и ещё, желательно, трасса должна быть вдалеке от населённых пунктов. Ширина дороги, согласно параметрам, не может быть меньше 6 метров. Ещё одно специфическое условие - шоссе выбирается с такой целью, чтобы по нему можно было проехать в обратную сторону, а старт и финиш, в данном случае, символизирует единая отметка шириной всего в 5 см, нарисованная белой краской.
Спортсмены, в ожидании команды, позволяющей выжать сцепление и пуститься наперегонки с ветром и соперником, расставлены на старте в шахматном порядке, причём первыми в путь устремляются участники на дорожных мотоциклах тяжёлого класса, а затем уже все остальные.
Интересно, что бригада судебных арбитров, оценивающих выступления гонщиков, не имеет фиксированного числа членов, а зависит от количества пилотов, зарегистрированных в заездах.
Что касается соблюдения мер предосторожности на состязаниях, то организаторами им уделяется особое внимание. Зрители находятся на значительном расстоянии от трассы, вдобавок людей отделяют от мчащихся агрегатов специальные канаты, что в случае вылета спортсмена с дороги помогут предотвратить возможную трагедию. Силами подразделений правопорядка участок для гонок блокируется, дабы избежать случайного попадания под колёса одинокого путника или катастрофы с посторонним автомобилем.
