Американская серия Ле-Ман – серия гонок на спортивных автомобилях, подчиняющаяся определенным правилам, установленным французским клубом автоспорта. Первые соревнования проводились в Канаде и США. Франция стала инициатором разработки правил. Именно здесь они были сформулированы индивидуально для каждого вида состязаний. Гонки 24 часа Ле-Ман не стали исключением. Каждый автомобиль должен был иметь свои характеристики по техническому состоянию. Допускались изменения в регламенте для уравнивания сил соперников.
История.
В конце 90-х Дон Паноз, бизнесмен из Америки, который позже становился спонсором довольно знаменитых чемпионатов, принял решение вступить в деловые отношения с Западным автоспортивным клубом Франции. Целью стало проведение автогонки продолжительностью 10 часов, по аналогии французских соревнований «1000 километров Ле-Мана». В 1999 году были приняты условия, которые было необходимо соблюдать всем участникам. Теперь чемпионат завоевал себе новое имя «Американская серия Ле-Ман».
Возможность участвовать в гонках «24 часа Ле-Ман» команды могли получить только при условии сотрудничества с АСО. Участники, занявшие призовые места, на следующий год теперь могли принять участие без предварительного отбора.
Самый первый сезон состоял из 8 этапов. Причем марафонскими здесь были только 12-часовая гонка на старте и 1000-мильная гонка «Малый Ле-Ман». Они являлись первым и заключительным этапами. Идеально подошла для проведения этих мероприятий трасса «Роуд Атланта». Оставшиеся соревнования длились не более 3 часов. Поэтому в процессе производилась замена пилота.
С 2000-х годов происходило включение в чемпионат этапов Сильверстоуна, Нюрбургрина, Аделаиды. На следующий год активное участие в организации гонок приняли города Донингтон и Харам. Географическое расширение мест проведения данных соревнований стало очевидным.
В 2002 году такие мероприятия стали проводиться в США и Канаде. Количество гонок с этого года варьируется в пределах 8-12.
Начинались соревнования с полусуточных марафонов. После того в пригородной Лагуна-Секе проходили 4 часа непрерывной борьбы. Все остальные были организованы на городских трассах. Стационарные трассы с не меньшим успехом используют в данных мероприятиях. Форма проведения может быть самостоятельной или в рамках уикенда.
Достижения, рекорды.
На сегодняшний день Ле-Ман насчитывает 86 гонок со дня основания. Круг «Сарте» стал пристанищем удивительных историй и достижений. В летописях марафона существуют рекорды, которые сохранились до сих пор, а другие могут утратить свою значимость в любой момент.
- Рекордная дистанция, которая была преодолена за сутки, составляет 5 410,713 км. Тимо Бернхард, Ромен Дюма и Майк Роккенфеллер в 2010 году на Audi проделали этот путь. Количество окружностей, пройденных со скоростью 226 км.ч., равняется 397. Предыдущий результат держался почти 40 лет.
- В 1967 году чемпионат завершился дождем из шампанского. С тех пор это стало доброй традицией. В то время Дэн Герни, переполненный чувствами, после того, как его команда Ford победила Ferrari, сильно встряхнул бутылку шампанского, принесенную ему президентом компании. Брызгами были облиты все присутствующие. Как ни странно, это никого не смутило, а даже наоборот ввело в восторг.
- Рекордный показатель скорости замечен в 1988 году. Тогда болид с двигателем Peugeot развил скорость до 405 км.ч.
- До сегодняшнего времени еще никто не прошел аналогичную дистанцию, которая была названа рекордом в 1971 году. Она составила 5335,3 км.
В пригороде Ле-Ман располагается знаменитая трасса «Сатра». На данный момент ее длина составляет 13 650м. Она сохранилась еще с 1990 года.
Организатором чемпионата всегда был Западный автоспортивный клуб Франции. Его создание произошло еще в 1906 году с целью объединения всех любителей автоспорта. На сегодняшний день он влияет даже на вопросы спортивного законодательства.
